Infraestrutura ferroviária e integração logística são tema de debates da Mobilização pela Serra Gaúcha na Mercopar
Painel promovido pelo Bento+20 e entidades da região alinha soluções técnicas, investimentos e articulação política para a nova concessão da Malha Sul.
O avanço da infraestrutura de transportes e a urgência de alternativas logísticas eficientes deram o tom dos debates promovido pela Mobilização Regional pela Serra Gaúcha durante a Mercopar, em Caxias do Sul. O painel “O Futuro nos Trilhos: Como a Malha Sul Vai Conectar a Indústria Gaúcha” reuniu cerca de 130 lideranças empresariais, técnicos e representantes do governo estadual em um debate focado nos impactos da nova concessão ferroviária para a competitividade do setor produtivo.
A mediação do encontro foi conduzida pela jornalista Giane Guerra, que destacou a relevância de debater o tema do transporte sobre trilhos. A comunicadora ressaltou que, embora o modal seja importante para a economia do Estado, o tema ainda é pouco debatido no debate público e necessita de articulação contínua entre a sociedade e o poder público para avançar.
Durante a apresentação dos estudos de viabilidade, o representante do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), Leonardo Busatto, detalhou o trabalho desenvolvido pela instituição para apoiar a inteligência e o planejamento da implantação das ferrovias. O foco do BRDE está na estruturação de dados e diagnósticos capazes de atrair investimentos privados e garantir sustentabilidade financeira às novas rotas.
A importância geográfica e estratégica dos pontos de integração foi abordada por Marcelo Dondé, representante da Mobilização Regional. Dondé apontou o município de Vacaria como um hub logístico indispensável para o escoamento da produção do Rio Grande do Sul em direção a Santa Catarina e ao resto do país. A consolidação do terminal rodoferroviário no local foi defendida como peça-chave para integrar o modal rodoviário ao sistema de trens.
A visão do setor industrial foi apresentada por Ruben Bisi, representante da FIERGS, do SIMECS e da CIC Caxias. Bisi destacou a atuação do Conselho de Infraestrutura da Federação (ConInfra) no suporte a projetos ferroviários, reforçando que a modernização da malha é condição básica para a sobrevivência e o crescimento das fábricas gaúchas no mercado global.
O planejamento do Poder Executivo estadual foi detalhado pelo secretário de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, Clóvis Garcez Magalhães. O secretário apresentou os projetos desenvolvidos pela pasta para reaproveitar e reestruturar linhas férreas existentes que se encontram desativadas, visando criar um corredor efetivo e contínuo de transporte ferroviário de cargas.
A avaliação do encontro reforçou a necessidade de manter a Serra Gaúcha como protagonista nas decisões de infraestrutura nacional. Para o presidente do Bento+20, Renato Bernardi, o debate evidenciou o amadurecimento técnico das entidades locais.
"O painel demonstrou que a nossa região possui diagnóstico claro e propostas concretas para o futuro da logística. A integração entre o planejamento do Bento+20, o braço financeiro do BRDE, o setor industrial e o governo do Estado é o único caminho para transformar trilhos em desenvolvimento real. A renovação da concessão da Malha Sul é uma decisão direta sobre o custo do frete, a retenção de empresas e a geração de empregos em Bento Gonçalves e em toda a Serra", afirma Bernardi.
O evento consolidou o compromisso das entidades organizadoras em acompanhar o cronograma do governo federal e das agências reguladoras para a renovação da Malha Sul. A Mobilização Regional continuará atuando de forma integrada para assegurar que as demandas logísticas dos polos industriais, vitivinícolas e agrícolas da região sejam contempladas no contrato definitivo de concessão.
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